4月9日，一飛智控（天津）科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司（簡稱一飛）宣布完成近億元“A＋”輪融資，本次融資由中(zhōng)航信托控股有(yǒu)限公(gōng)司領投。

此前，一飛已得到國(guó)内數家知名(míng)資本的投資看好，此次得到中(zhōng)航資本戰略融資，不僅标志(zhì)着一飛正式晉升至國(guó)家隊行列，也是國(guó)家層面首次參與、投資無人機領域的大事件，行業将被重新(xīn)定義洗牌。

一飛核心團隊自2004年起在中(zhōng)科(kē)院進行核心技(jì )術的積累，在國(guó)内率先提出為(wèi)無人機造“大腦”的概念。在成就了多(duō)個國(guó)内商(shāng)用(yòng)無人機的首次應用(yòng)後，于2015年在天津開發區(qū)正式挂牌成立。

成立不到3年，中(zhōng)航工(gōng)業就主動站台做背書，一飛背後的商(shāng)業邏輯是什？搭上超光速順風車(chē)後，企業又(yòu)将下一戰場選擇何方？

消費級存量市場一片紅海，馬太效應明顯

按照應用(yòng)領域，無人機可(kě)分(fēn)為(wèi)軍用(yòng)、商(shāng)用(yòng)和民(mín)用(yòng)消費級三類。大疆的最先爆發，拉開了消費級市場厮殺的序幕。

有(yǒu)兩件“小(xiǎo)”事能(néng)夠管中(zhōng)窺豹：一是多(duō)家TMT巨頭企業開始涉足無人機業務(wù)，比如高通、Intel、百度、小(xiǎo)米、騰訊等企業都在近年投資或自身成立無人機研發中(zhōng)心；二是互聯網精(jīng)英、行業體(tǐ)制内團隊離職創業，比如前聯想高管陳文(wén)晖創辦(bàn)了飛馬，前中(zhōng)科(kē)院出身的80後博導齊俊桐也在2015年正式跳出體(tǐ)制，成立一飛。

下海創業者紛紛，但需要他(tā)們警惕的是，存量市場才是決定企業當下生存空間的重要指向标。随着消費級市場出現巨頭壟斷，創業企業首先要解決事關生死的頭等大事——融資。

據前瞻産(chǎn)業研究院發布的最新(xīn)統計，2017年1-8月，我國(guó)無人機行業融資企業共有(yǒu)16家共計17次，累計獲得融資約5.2億元，其中(zhōng)有(yǒu)8家公(gōng)司并非第一次獲得融資。

換句話說，初創團隊已經不再被資本方青睐，“一個好聽的故事＋一個炫酷的PPT＋一個背景不錯的團隊”就能(néng)融到大把錢的時代已經過去了。

事實上，不僅初創企業很(hěn)難融到資，一些老牌企業也未能(néng)擺脫缺錢的黑洞。2016年的最後一個月，兩家知名(míng)企業接連爆出百餘人規模的裁員，讓業界一片嘩然。

從2015年至今，資本力量對無人機創業項目全面收緊錢袋，消費級無人機已迎來資本和市場雙重寒冬的壓力。

投資及行業專家普遍認為(wèi)，繼消費級市場被過度消費後，擠掉泡沫的市場增速已逐漸放慢，将長(cháng)期呈現馬太效應。

商(shāng)業級增量市場持續加速，催生行業獨角獸

3月14日，中(zhōng)國(guó)民(mín)航局飛标司副司長(cháng)朱濤在北京召開的新(xīn)聞發布會上披露，無人機正從傳統的航空領域向社會各領域延伸，正從娛樂飛行設備逐漸轉化為(wèi)一種涉及各行業的新(xīn)形态生産(chǎn)工(gōng)具(jù)。

從玩具(jù)，到工(gōng)具(jù)，雖然一字之差，但市場前景幾乎“一半海水，一半火焰”。與消費級市場不同，商(shāng)業級産(chǎn)業鏈非常長(cháng)。從企業分(fēn)工(gōng)角度來看，裏面包括飛控系統、整機供應商(shāng)、電(diàn)調開發、大數據方案開發商(shāng)等；從應用(yòng)領域來說，又(yòu)囊括農業植保、電(diàn)力巡檢、物(wù)流配送等，很(hěn)多(duō)細分(fēn)的領域市場前景就超過百億元。

以農業市場為(wèi)例，全國(guó)植保無人機裝(zhuāng)機量達到近10000架，但我國(guó)農用(yòng)飛機擁有(yǒu)量僅占世界農用(yòng)飛機總數的0.13%左右；農業航空作(zuò)業面積占耕地面積的1.70%，市場規模達到千億元級别。

一飛創始人齊俊桐坦言，雖然植保行業看上去很(hěn)美，但無人機市場還有(yǒu)明顯的木(mù)桶效應，“最短的一個木(mù)闆決定了行業的整體(tǐ)水平。”

以電(diàn)池續航為(wèi)例，電(diàn)動多(duō)旋翼無人機一般隻有(yǒu)十五分(fēn)鍾左右的飛行時間，如果用(yòng)在植保上，還要攜帶重量不小(xiǎo)的藥劑和電(diàn)池，實際飛到十分(fēn)鍾已經算是合格水平。

地形的自動探測與匹配，障礙物(wù)的自動檢測與分(fēn)類，噴灑路徑的實時重規劃，厘米級精(jīng)度的定位與控制，種種技(jì )術壁壘，導緻了行業内衆多(duō)企業隻能(néng)聚集在産(chǎn)業鏈下遊，依靠購(gòu)買零件、攢機器夾縫生存，入局和出局現象幾乎每天都在上演。隻有(yǒu)為(wèi)數不多(duō)能(néng)夠研發、生産(chǎn)飛控系統、電(diàn)調等核心硬件、處于産(chǎn)業鏈上遊的企業才有(yǒu)發展壯大的可(kě)能(néng)。

“不差錢”的一飛顯然處于後者。從2004年就開始，一飛核心團隊便在國(guó)内開始研發無人機，并被機器人領域世界權威期刊《Journal of Field Robotics》評為(wèi)“中(zhōng)國(guó)唯一、全球十大最有(yǒu)影響力的飛行機器人研發及應用(yòng)團隊”。2015年，一飛正式挂牌成立，齊俊桐選擇将飛控大腦作(zuò)為(wèi)切入點。在植保領域站穩腳跟後，企業開始在商(shāng)業無人機上下遊鏈條全力布局。